Сжиженный газ по ПЯТЬ гривен или города "Отличники"

Ждем шесть, пять уже почти не интересно. Сюда же: Переяслав-Хмельницкий = 5,35; Запорожье =5,20/5,50; Кировоград =5,05

Это все в верхах власти! Надо же зарабатывать на предвыборные компании, на пенсии, не побоюсь этого слова,ЭКС президента!!!!!!!!! И в это время придумывают прикол с каким-то свинным грипом!!!! БРЕД!!! Это всё, ради того, чтобы необращать внимание на ОХЕРЕВШИХ заправщиков! Реальная цена газа мах. 3.20, а они лупят уже 5.70!Т.е. 2.5 с пустого места, а + ко всему еще и дурят людей на 2-7литров, в зависимости от заправок! Но и при цене 3.20 все выигрывают! Хозяева зарабатывают порядка 1.5 на литре!!!!

Предлагаю устроить забостовку по всем регионам страны! 2 дня пользоваться электричками и трамваями! Только тогда ЭТИ МУДАКИ поймут, что лишаются СВЕРХприбыли! И пойдут нам на встречу!

Все Дружно Русуем Плакаты: А80-4.5грн, А92-5грн, А95-5.20грн, Пропан-Бутан 3.00грн!!!! Тогда и жить в стране станет легче!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это все из-за дефицита… Комуто выгодно убить рынок газа… Который бурно развиваеться… Мои знакомые уже и забывать начали что такое бензин, а тут дефицит… Многие заправки стоят без газа, у нас в Полтаве есть цены 4,70 — 4,60 один Автотранс (нафтогаз) держит цену 4,10, если бы не он я бы перешел на бензин… Наверное это выгодно тем у кого газовых заправок нет…

П.С. на бензин не перейду, хотябы из-за его качества… Газ намного чище… машина лучше работает…

Сжиженный бум (статья от 22,10,229)

Растущий спрос на автогаз открыл Украину для импортеров

Парк автомобилей, использующих в качестве топлива сжиженный газ, увеличился в этом году на 40-50%. Удовлетворять растущий спрос торговцы пропан-бутаном в состоянии лишь при помощи все более частых и обильных импортных поставок. Наиболее перспективным источником зарубежного ресурса эксперты называют Казахстан, «страдающий“ от перепроизводства этого топлива.

В Украине все больше водителей отдают предпочтение сжиженному газу, отказываясь от потребления продолжающего дорожать бензина и дизельного топлива. Опрошенные “і» компании, занимающиеся установкой газо-балонного оборудования, констатируют в среднем 40-50%-ный рост продаж по итогам трех кварталов этого года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Одновременно в текущем году количество автомобилей, потребляющих сжиженный газ, достигло почти 1 млн.— более точную цифру эксперты называть не берутся, учитывая, что львиная доля переоборудованных в последнее время авто не прошла регистрацию в ГАИ.

В результате операторы рынка стали фиксировать активный рост потребления сжиженного газа. «Объемы реализации на наших станциях за этот год увеличились, по крайней мере, на 10-15%, если сравнивать с прошлогодним сезоном. Притом в целом количество конкурентов у наших станций несоизмеримо выросло»,— рассказывает коммерческий директор «Евроавтогаза» Андрей Тарасенко. Однако у этого роста потребления есть и обратная сторона, поскольку удовлетворить навалившийся спрос внутренние производители оказались не в состоянии, и дефицит ресурса начинает сразу же «подогревать» цену на стеле. Что, в частности, происходит сейчас — вчера пропан-бутан на заправках продавался в среднем по 4,00 грн./л, доходя в отдельных случаях и до 4,20 грн./л, что явно нарушает принятый в отрасли паритет — 45-50% от цены высокооктанового бензина.

По прогнозам компании UPECO, в этом году потребление пропан-бутана перешагнет отметку в 800 тыс. т. Удовлетворить эту растущую потребность трейдерам удается за счет импорта, доля которого достигла 10% баланса ресурса на рынке. «За девять месяцев в страну было завезено 72,600 тыс. т сжиженного газа из России, Беларуси и Казахстана»,— констатирует аналитик UPECO Александр Сиренко. Это почти в три раза больше, чем за весь 2008 г.

Рост потребления пропан-бутана позволяет прогнозировать, что в будущем на украинском рынке постараются закрепиться страны-экспортеры, которые могут предлагать сжиженный газ по более интересной цене, чем украинские предприятия, крупнейшие из которых принадлежат группе «Приват» и реализуют ресурс задешево своим же трейдерам для обеспечения приватовских сетей. Среди наиболее заинтересованных в нашем рынке кандидатов — Казахстан, «страдающий» перепроизводством сжиженного газа и уже обеспечивающий треть импорта пропан-бутана в Украину.

«Если в прошлом году казахи произвели 1,3 млн. т, то в этом уже одолели 1,8 млн. т»,— говорит президент профильной ассоциации Сергей Пивень. К тому же, начиная с 2010 г., казахским нефтедобытчикам запрещается сжигание попутного или природного газа на факелах, что существенно увеличит загрузку цехов по подготовке газа при месторождениях и — соответственно — приведет к дальнейшему увеличению производства сжиженного газа. Напомним, что подобных компаний в Казахстане 2/3, и ежегодно объемы сжигаемых попутных газов только росли: если в 2006 г. сжигалось на факелах 5,3 млрд. куб. м нефтяного газа, то в 2007 г.— 6,5 млрд. куб. м, а в 2008 г.— 6,9 млрд. куб. м. Однако эксперты отмечают, что перспективы захвата украинского рынка казахами — пока не вопрос ближайшего года. «У Казахстана есть другие перспективные каналы сбыта — Турция и Польша, с которыми он работает по годовым контрактам. А поставки в Украину сейчас идут по остаточному принципу, что и объясняет, частые задержки украинских партий — в первую очередь идут отгрузки по терм-контрактам, а уж потом удовлетворяются наши заявки. Из-за этого, кстати, и возникают время от времени перебои с обеспечением украинского рынка, образуя дефицит ресурса, который толкает цены вверх»,— отмечает господин Пивень.

По мнению экспертов, выход на украинский рынок для казахов пока сопряжен с большими рисками и трудностями, что делает маловероятным переход от спотовых контрактов на покупку сжиженного газа к годовым. «Мы просто оказались не готовы к росту потребления. У нас нет необходимой инфраструктуры. В частности, в Украине нет подходящих хранилищ, хотя сейчас ряд украинских компаний активно над этим работает. К тому же нет налаженного логистического плеча. Да и неизвестно, насколько стабильным будет спрос на пропан-бутан в стране в следующем году, чтобы заключать терм-контракты»,— считает глава УАСГ.

Впрочем, не исключено, что борьбу за украинский рынок сбыта выиграют не казахи, а не менее активные импортеры СПБТ в Украину — россияне, поскольку пока неизвестно, будет ли введена экспортная пошлина на сжиженный газ в РФ, о которой местное правительство говорит уже год. Правда, участники рынка считают, что даже обложение подобной пошлиной российского ресурса не станет ключевым преимуществом для казахского пропан-бутана. «Думаю, что с введением пошлины российские власти позаботятся о параллельном повышении транзитных железнодорожных тарифов, что лишит казахов форы»,— считает один из украинских трейдеров.

Наталья ДАВЫДЕНКО
__________________
Экономические известия
http://www.eizvestia.com

После этого случился дифицит и ажиотажный спрос. 

Как-бы мне уже не выгоден этот вид топлива. Реально разводилово!