Транспортировка сжиженного газа пропан-бутана

Традиционно транспортировка сжиженного газа пропан-бутана осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом. Наиболее короткий путь от завода до газового баллона машины — автомобильный. Это когда автоцистерна заправляется сжиженным газом на заводе и сразу развозит пропан по заправочным станциям (АГЗС, АЗС, АГЗП).

* отсутствие дополнительных операций по переливу при комбинированной перевозке несколькими видами транспорта от производителя груза до потребителя. Это плюс и для потребителей — так как разные партии сжиженного газа не перемешиваются на ГНС при хранении и наливах/сливах;
* Удешевление перевозки на 20%-60% по сравнению с традиционными видами перевозок опасных грузов. Это снижает транспортные расходы и как бы должно влиять на цену газа указанную на стеле АЗС;
* Возможность складирования и временного хранения грузов в контейнерах-цистернах без немедленной разгрузки.
* Не требуется специальных подъездных путей к местам слива и налива продукта.

Лет десять назад железнодорожный вид доставки сжиженного газа составлял около 90% от всех перевозок. И это было полностью закономерно — ведь самая большая автомобильная цистерна могла перевезти не более 12тн. Да и было их единицы, — в основном машины в те времена перевозили по 3-5тн. На сегодняшний день ситуация изменилась — появились автоцистерны которые перевозят столько же, сколько и железнодорожный вагон — около 25тн. При этом таких автоцистерн становится все больше и они с уверенностью «теснят» железную дорогу — занимая 50-60% рынка по доставке сжиженного газа. Хотя в перспективе и их могут «потеснить» — контейнерные перевозки будут завоевывать рынок. В первую очередь — в сфере международных перевозок, так как контейнеры легко перевозятся автомобилями, по железной дороге, речным и морским транспортом.

Стиль повествования авторский. Если есть вопросы — задавайте в комментариях.

Доска объявлений

Реклама на сайте

Как перевозят сжиженный газ